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鼎点无锡融创/鼎点平台降价只能是一种市场手段,要想真正翻身,提升产品竞争力才是根本。国内新能源车进程的加快,让思路固化、产品传统的合资车企体开始水土不服,最为明显的当属智能座舱上的体验。相比中国品牌的可见即可说、全域可控,合资车型普遍功能简单、答非所问甚至哑口无言。

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大众集团旗下CARIAD软件公司曾试图重新开发更智能的车机系统,可当大众高管们在去年上海车展见识到中国本土车厂真正的智能化体验之后,不禁惊叹自身的落后,直接将CARIAD部门大范围裁撤。痛定思痛之后,大众宣布与小鹏汽车达成战略合作,决定基于小鹏的车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件,共同开发两款B级电动汽车车型,以求在本土化和智能化方面带来改变。

其实自2020年开始,大众对华投资力度就越来越大,从国轩高科、地平线这样的产业链上下游以及科技企业,再到上汽和小鹏,果断地决策和布局,给大众争取到更多的时间窗口,来进一步适应中国市场的节奏。

鼎点无锡融创/鼎点平台再比如,丰田在2023年下半年将位于江苏常熟的“丰田汽车研发中心(中国)有限公司”正式更名“丰田智能电动汽车研发中心(中国)有限公司”,这个中国最大研发基地的更名,表明丰田在华战略根本性转进。


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